Am Anfang steht die Demontage

Bevor ich den Landy wieder aufbauen kann, muss ich ihn zuerst zerlegen. Ich beginne mit dem Ausbau der Bodenbleche. Die Schrauben sind so eingerostet, dass ich sie mit der Flex entfernen muss. Dann folgt der Ausbau der Sitzkiste. Die ist in einem erstaunlich guten Zustand. Keine Durchrostungen.

Der Blick auf den Rahmen ist jetzt frei. Wie ich bei der Bestandsaufnahme schon vermutet hatte, wird der Rahmen jede Menge Arbeit machen. Nicht nur die Ausleger, auch die Längsträger sind weitgehend kompostiert.

 

Mich wundert, dass die Hinterachse noch am Rahmen hält.

Erste Schritte zur Wiederbelebung

Das Wetter war ja am heutigen Samstag nicht ganz so ideal. Ich habe trotzdem angefangen, mich mit der Wiederbelebung des Serie 109 Station zu befassen.

Als Erstes habe ich mir den Rahmen angesehen. Das wird eine Menge Arbeit machen, den Rahmen wieder zu richten.

Das ist der rechte Spritzwandausleger. Der muss ersetzt werden.

Der Ausleger, der das vordere Ende der hinteren Blattfeder aufnimmt, ist auch ein Austauschkandidat.

An den Längsträgern finden sich großfächige Durchrostungen.

Es ist vielleicht nicht verkehrt, den kompletten Rahmen durch einen neuen, verzinkten Rahmen zu ersetzen. Das sind aber andererseits um die 2000 Euro, bis der Rahmen bei mir ist. Da lohnt sich zumindest der Versuch, den alten Rahmen noch zu retten.

Restaurierung meines Land Rover Serie 2a

Im vergangenen Jahr habe ich mir einen Land Rover Serie 2a Station zugelegt. Der Landy braucht eine Menge Arbeit, bevor er wieder auf die Straße kann. Anfang Januar 2011, habe ich den Land Rover beim Verkäufer abgeholt und zum Ort seiner Wiederbelebung gebracht.

Jetzt, bei wieder wärmeren Temperaturen, bei denen das Werkzeug nicht mehr an den Fingern anfriert, werde ich mich an die Arbeit machen und in Abständen darüber berichten.