Langsam aber beständig geht es weiter

Der Rahmen bekommt langsam wieder strukturelle Festigkeit. Die linke Seite ist soweit fertig.

Das Rahmenblech, auf dem der Spritzwandausleger später aufgesetzt wird, ist zum Einschweißen vorbereitet.

Das Reparaturblech ist geheftet. Durchgeschweiß wird es, wenn der Rahmen auf Böcke gelegt werden kann.

Der Spritzwandausleger ist geheftet.

Der Bereich um die vordere Blattfederaufnahme der Hinterachse und um den oberen Anlenkungspunkt der Stoßdämpfer, war am heftigsten korrodiert.

 

Die äußeren Rahmenbleche und die Bleche oben habe ich ersetzt. Hier besteht erstmal keine Gefahr mehr, dass der Rahmen durchbricht. Den Bogen, den der Rahmen an dieser Stelle macht nachzuformen, war der meiste Aufwand.

 

Als nachstes ist die rechte Rahmenseite dran, anschließend kann ich den Rahmen komplett strippen und zu Fertigbearbeitung auf Böcke legen.

Rahmen stabilisieren, Outrigger reparieren und ersetzen

Im April habe ich weniger getan als geplant – die Zeit, die Zeit. Noch bin ich dabei, den Rahmen so weit zu stabilisieren, dass ich die Achsen und den Vorderbau abnehmen kann, die Rahmenbleche auch von den Innenseiten und von den Außenseiten erneuern kann. Bis zu den Auslegern bin ich jetzt gekommen. Die Bulkhead-Ausleger habe ich mir selbst angefertigt. 

Reparaturteile, die ich letztes Jahr aus England bezogen hatte, waren nicht wirklich überzeugend. Den Spritzwandausleger an der rechten Fahrzeugseite habe ich schon angepasst und an den Rahmen geheftet. 

Die Schweißnaht wird noch durchgeschweißt und sauber verputzt. 

Das völlig verrostete Blech an der Rahmenaußenseite im Bereich des Auslegers habe bis zum gesunden Blech ausgeschnitten und ersetzt. Es erstaunt mich immer wieder, auf fast vollständig kompostierte Belche zu stoßen und wenige Zentimeter daneben, völlig gesundes Blech vorzufinden, bei dem sogar noch innen die originale Werkskonservierung vollständig erhalten ist.

Den vorderen Ausleger der Heckwanne habe ich geflickt. 

Der auf der linken Seite ist noch in Ordnung. Die Ausleger für die vorderen Blattfederaufnahmen werde ich wohl ersetzen müssen. Ich bin auf die Qualität der Nachfertigungsteile gespannt.

Beginn Rahmeninstandsetzung

Heute habe ich mit dem Ausbessern der Rahmenoberseite begonnen. Mangels Zeit waren das nur zwei kleine Stücke. Das marode Blech habe ich großzügig ausgeschnitten und neue Bleche eingesetzt. Die Bleche habe ich jeweils mit einer Fase versehen, so das eine V-Nut entsteht, die ich dann durchschweißen kann. 

 

Das muss ich segmentweise machen, sonst schwäche ich den schon kompostierten Rahmen zu sehr. Weil die Bleche sicher durchgeschweißt sind, kann ich die Schweißnähte sauber verputzen. Wenn der Rahmen sandgestrahlt und lackiert ist, sind die ausgebesserten Stellen nicht mehr zu sehen.

Dasselbe an dem hinteren Blattfederausleger. Stück für Stück.